外帶這一模式是以前連鎖餐飲策劃比較流行的一種傳統(tǒng)模式,但是隨著近幾年來(lái)外賣的流行帶來(lái)的便利這種方式就漸漸的被人們所遺忘,但也正是由于外賣市場(chǎng)的火爆,外賣平臺(tái)所收取的平臺(tái)費(fèi)也隨之慢慢增加,現(xiàn)在平臺(tái)所抽取的費(fèi)用大多數(shù)的商家已經(jīng)難以承受,所以被大家遺棄已久的連鎖餐飲策劃外帶形式能否會(huì)重新復(fù)活呢?
1)、外帶成本降四成
小店外帶在成本結(jié)構(gòu)上完勝外賣，可省去15%-20%的平臺(tái)抽成，減少5%的人工成本，降低20%的門店租金成本，總成本能降低四成，這在平臺(tái)抽成成重負(fù)的情況下，無(wú)疑是一劑良藥。
2)、外帶更易傳達(dá)品牌形象
外賣的整個(gè)過(guò)程是在線上完成的，消費(fèi)者很有可能在線上點(diǎn)過(guò)某家的外賣，但到了線下反倒不相識(shí)，消費(fèi)者對(duì)商家是一種模糊的認(rèn)知，而選擇外帶，消費(fèi)者會(huì)對(duì)門店的餐飲策劃品牌形象有一個(gè)更立體的認(rèn)知。
3)、外帶使消費(fèi)者就餐更靈活，口感更佳
有些品類餐飲策劃其實(shí)并不適合外賣，如包子、煎餅，它們價(jià)格低，幾乎與配送費(fèi)同價(jià)，并且煎餅這些品類對(duì)溫度要求較高，出鍋即食能保留脆感，口感最佳，經(jīng)過(guò)30分鐘的外送后，口感會(huì)喪失很多。即便是一般的餐食，都遵循從出鍋到消費(fèi)者吃到嘴里的時(shí)間越短越好這一規(guī)律，對(duì)中國(guó)人喜歡吃的高溫烹飪的餐食更是如此。
4)、抓住店鋪周邊顧客，可快速提高坪效
有商家表示，不管是3公里還是10-500米，平臺(tái)都會(huì)有20%的扣點(diǎn)，這讓餐企十分接受不了。因此，如果能抓住周邊1000米內(nèi)的流量，主推外帶，推出更適合外帶場(chǎng)景的餐食、包裝，甚至可以在數(shù)量、價(jià)格上給予外帶的消費(fèi)者優(yōu)惠，可能更容易提高坪效。
小店咖啡外帶模式大獲成功，大份變小、便攜式包裝都能提高外帶率, 臺(tái)灣一家叫做cama café的咖啡店，店面在8平米左右，客單價(jià)為11元，主營(yíng)優(yōu)質(zhì)的外帶咖啡，它餐飲策劃切中的客群是對(duì)咖啡品質(zhì)有要求的上班族，他們覺(jué)得蛋糕店、早餐店的咖啡不夠香醇濃郁，星巴克又太貴。
外帶這種傳統(tǒng)模式在中國(guó)發(fā)展了這么多年，為何一直無(wú)法成為主流的用餐場(chǎng)景？這與品類和生活方式有關(guān)，西餐的比薩、漢堡，日式的壽司都是適合外帶的品類，特別是美國(guó)，它是一個(gè)汽車上的民族，公開資料顯示，美國(guó)快餐業(yè)的營(yíng)業(yè)額中有超過(guò)一半的收入來(lái)自汽車穿梭餐廳。
在美國(guó)，餐廳里餐飲策劃的汽車快速通道隨處可見，旅途中在車上食用洋快餐，是美式的生活方式，并且美國(guó)的外賣要負(fù)擔(dān)快遞費(fèi)和小費(fèi)對(duì)他們來(lái)說(shuō)并不劃算，外帶才是主流。要想培養(yǎng)起中國(guó)人的外帶習(xí)慣，在價(jià)格和數(shù)量上給消費(fèi)者讓利只是小恩小惠，提升外帶的用戶體驗(yàn)，外帶才會(huì)有爆發(fā)性的增長(zhǎng)。
外賣的配送距離也是有一定的范圍,相比較外帶來(lái)說(shuō)確實(shí)會(huì)遠(yuǎn)一點(diǎn),但是外帶可對(duì)附近一公里的顧客進(jìn)行外帶的連鎖餐飲策劃宣傳,外賣的抽成越來(lái)越高會(huì)導(dǎo)致商家將外賣的價(jià)格提高,那么這件事對(duì)于外帶來(lái)說(shuō)也是一種更好的發(fā)展機(jī)會(huì),所以連鎖餐飲策劃時(shí)候可以多鼓勵(lì)顧客的外帶。
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